‘하늘의 산업혁명’, 군사·농업·촬영은 물론 운송·물류산업에도
혁명적 변화 불러올 것으로 기대… 2017년까지 5㎏ 이내 물품 5㎞ 이내
지점으로 배달, 2018년부터 ‘도어 투 도어’ 시범사업 완료할 계획
▎현대로지스틱스 비행팀이 드론에 6kg의 물품을 매달고 시험비행을 하고 있다. |
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“GPS 체크!”“현재 수신 위성수 9개.”“확인.”강원도 영월 동강변에 마련된 드론 전용 비행장. CJ대한통운 직원들이 ‘드론택배’ 시험비행을 하고 있다. 소형 드론이지만 이륙 전에 확인해야 할 것들이 많다. 풍속은 물론, 자기장·전파장애도 주요 점검대상이다. 드론택배의 경우 가장 중요한 것은 GPS(위성항법장치)의 수신 상태다. 최소 9개 이상의 GPS 신호를 받아야 택배 지점의 오차를 줄일 수 있기 때문이다.“테이크 오프(Take off)!”신호가 떨어지자 택배 물품을 실을 드론이 날아오른다. 이날은 자동항법장치를 이용한 시험비행을 실시했다. 사전에 드론에 입력된 네 개 지점에서 ‘하버링(정지비행)’을 한 뒤 이륙 장소로 되돌아오는 비행이다. 시험비행에는 국산 ‘X-드론’이 나섰다. 드론은 GPS수신장치를 이용해 정확히 임무를 수행한 뒤 안전하게 착륙했다.비행팀은 이어서 기종을 독일제 ‘마이크로 드론’으로 바꿔 배송품 하강 테스트를 진행했다. 드론이 정지비행을 하며 택배물품을 네 가닥으로 된 하강기 줄에 매달아 내렸다. 고리를 벗기자 택배물품이 지상으로 떨어지고 직원이 이를 받았다. 이날 예정된 두 개의 시범비행이 성공적으로 끝났다.
CJ대한통운은 이에 앞서 올해 초에 배터리가 방전되거나 전원공급에 문제가 생겼을 때를 대비해 자동으로 낙하산이 펼쳐지는 비행훈련을 한 바 있다. 이 회사 권구포 미래기술연구팀 위원은 “세계 최초로 전원공급이 끊겼을 때 낙하산을 펼치고 내려오는 기술을 확보했으며 세계특허를 출원했다”고 밝혔다. 택배회사인 현대 로지스틱스도 일주일 뒤 전주 완산 체육공원에 있는 드론비행장에서 6㎏의 화물을 싣고 약 15분간 시험비행에 성공했다.
▎안전한 드론택배 비행을 위해서는 풍속과 기상상태는 물론 GPS, 전파, 자기장 등 점검해야 할 사항이 많다. |
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아마존·구글, 2017년까지 시스템 구축 예정
▎1. 비행전 기체를 조립하는 장면. / 2. 드론택배 비행시험에 앞서 비행팀 직원들이 택배상품을 도르래에 매달고 있다. / 3. 현대로지스틱스와 유콘 비행팀이 택배상품을 줄에 매달아 내려놓는 시연을 벌이고 있다. / 4. CJ대한통운 비행팀이 비행 중인 드론에 문제가 생겼을 경우 자동으로 낙하산이 펼쳐지는 기술을 선보이고 있다. / 5. 드론이 하버링을 하며 도르래를 이용해 택배상품을 지상으로 내리고 있다. |
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‘하늘의 산업혁명’으로 불리는 드론이 우리 생활 속으로 성큼 다가왔다. 이제 드론은 군사·농업·촬영·취미 활동은 물론 운송·물류산업에도 혁명적인 변화를 불러일으킬 것으로 보인다. 미국과 중국 등 ‘드론강국’들은 드론 물류산업에서 우위를 차지하기 위해 본격적인 연구개발과 실험에 돌입했다.미국의 아마존·구글 등 거대 기업들은 드론 택배 시스템을 2017년까지 구축하겠다고 밝혔다. 중국 역시 탄탄한 기술력을 바탕으로 드론 시장에서 두각을 나타낸다. 현재 세계 민간 드론 시장의 70%는 중국의 드론 제조업체인 DJI가 점유하고 있다. 중국은 또 소형드론뿐 아니라 중대형 무인화물기 개발에 나서고 있다.지난 5월 시셴물류연합과학기술회사와 웨더항공기술개발사가 공동 개발한 화물운송용 무인기가 15㎏의 화물을 80㎞ 떨어진 목표 지역까지 배달하는 시험비행에 성공했다. 오차는 약 15m에 불과한 것으로 전해졌다.우리 정부도 드론 산업 활성화에 팔을 걷어붙이고 나섰다. 국토교통부는 지난해 10월 말 CJ대한통운, 현대로지스틱스 등 15개 시범사업자를 선정하고, 시험 비행을 진행하고 있다.1단계는 2017년까지 5㎏ 이내의 택배물품을 5㎞ 이내 지점으로 배송하는 ‘포인트 투 포인트’ 사업을, 2단계는 2018년부터 배송지에서 집 앞까지 택배 물품을 배송하는 ‘도어투 도어’ 시범사업을 끝낸 뒤 2020년부터는 드론택배 상용화를 실시한다는 목표를 세웠다. 또 전선과 전주 등 장애물 정보를 담은 3차원 정밀지도도 제작 예정이다.
안전·안보 저해하지 않으면 문제 될 것 없어이를 위해 파격적인 규제완화책도 발표했다. 정부는 7월 5일 농업·촬영·관측 분야로 제한된 드론 사업 범위를 국민안전·안보 등을 저해하는 경우를 제외한 모든 분야로 확대했다. 촬영용 드론에 대해서는 비행승인과 촬영허가를 온라인으로 간편하게 받을 수 있도록 했다. 지자체와 협력해 드론 비행 시험장도 늘렸다.
그러나 본격적인 드론택배를 위해서는 해결해야 할 난제가 많다. 가장 치명적인 문제는 배터리 성능이다. 현재의 기술력으론 화물을 매달면 15분 이상 비행하기 어렵다. 거리 제한이 있다. 부족한 드론 조종사, 추락 시 발생하는 안전문제 등도 풀어야 할 숙제다. 시험비행에 필요한 인프라에도 과감한 투자가 필요하다.
김승모 CJ대한통운 드론 담당은 “드론을 극한 상황까지 테스트할 수 있어야 하는데 추락에 대한 ‘공포(?)’ 때문에 시험비행이 제한적일 수밖에 없다. 대형 안전 그물망이 있는 곳에서 배터리 성능은 물론 풍속, 기온, 비 또는 눈 등 기후 조건에 따른 드론 비행의 한계치를 테스트할 수 있어야 한다”며 시험 비행의 어려움을 얘기했다.- 글·사진 주기중 기자 clickj@joongang.co.kr