그동안 현대차에서 몇몇 스포츠 쿠페 모델을 선보였지만 이들은 태생적으로 스포츠카의 피를 물려받지 못했다. 급가속과 날카로운 핸들링을 위해 스포츠 쿠페는 뒷바퀴 굴림 방식을 채택해야 한다. 구조적으로 그렇다. 앞바퀴에 구동장치와 조향장치가 집중돼 있으면 무게 때문에 급선회를 할 수 없고 급회전이 안 되면 고속 주행이 불가능하다.



가속력과 핸들링, 제동력은 3박자와 같은 것이어서 하나라도 부족하면 나머지 성능을 제대로 발휘할 수 없다. 앞바퀴 굴림 방식은 많은 장점에도 불구하고 근본적으로 급가속이나 핸들링 능력에서 뒷바퀴 굴림보다 떨어진다. 이런 이유로 명성 있는 스포츠카들이 한결같이 뒷바퀴 굴림을 택하고 있다.

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