영화 속에서나 달리던 전기차가 현실의 도로로 나오고 있다. GM은 전기차 볼트를 앞세워 그간 일본차와 유럽차에 밀려 구겨진 자존심을 회복하겠다고 나섰다. 일본의 닛산과 미쓰비시 자동차도 오래 전부터 전기차 개발을 진행해 왔고 일반인을 상대로 판매를 시작했다. 내년까지 10여종의 전기차가 나온다. 아직 넘어야 할 산도 많다. 현재의 기술론 한번 충전으로 이동할 수 있는 거리가 짧은데다 배터리 가격도 차 한대값에 맞먹는다. 그래서 ‘전기차 시대가 필연적으로 도래한다’는 전망과‘전기차의 단점을 극복하기 힘들다’는 주장이 팽팽히 맞서고 있다. 국제통화기금은 현재 유가가 물가를 감안하면 1,2차 오일쇼크 때와 비슷하다고 분석했다. 고효율 친환경의 대명사인 전기차 시장의 발전 가능성을 따져봤다. 미래 시장을 선점하기 위한 자동차 브랜드의 경쟁 현황과 전기차의 성패를 좌우할 배터리 기술도 살펴봤다.


#1. 4월 28일 세계 3대 레이싱 대회 중 하나인 나스카 스프린트 컵 대회의 패이스카(Pace Car)로 포드의 전기차 포커스 일렉트릭이 등장했다. 패이스카란 자동차경주가 시작되기 전 트랙을 돌 때 가장 앞에서 주행하는 차를 말한다. 다른 자동차가 충분히 속력을 낼 때까지 다른 차를 이끌며 경주의 패이스를 조절하는 차다.이 차가 빠지기 전까지 다른 차는 서로 추월을 할 수 없다. 직접 경주에 참가하지는 않지만 레이싱 대회가 있을 때마다 가장 큰 관심을 받는 차이기도 하다. 이날 포커스 일렉트릭은 시속 135km의 최고 속력을 내며 멋지게 경주를 이끌었다. 경주용 전기차의 등장을 기대하게 만들기에 손색이 없었다.



※ 해당 기사는 유료콘텐트로 [ 온라인 유료회원 ] 서비스를 통해 이용하실 수 있습니다.