앞바퀴 회전반경 축소현상이라는 것이 있다. 고속으로 달리는 차의 앞바퀴 접지력이 원심력보다 적을 때 핸들을 꺾은 만큼 차가 꺾이지 않는 현상이다. 핸들을 20도 꺾었지만 앞바퀴는 10도밖에 꺾이지 않는 것이다. 후륜구동차가 오르막 커브를 돌 때 가장 심하며 차는 커브에서 외곽으로 튕겨나가 버린다.



이와 반대로 뒷바퀴 회전반경 확대현상도 있다. 전륜구동차가 내리막 커브에서 핸들을 20도 돌렸지만 뒷바퀴가 밀리면서 차가 40도까지 꺾이는 현상이다. 이 경우 차의 뒷부분이 밖으로 밀리면서 길 밖으로 나가버린다. 커브를 도는 것이 운전자에게 항상 불안하고 위험한 이유다.

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