클래식 자동차의 몸값이 치솟고 있다. 가치 있는 클래식 자동차로 인정받기 위해서는 역사적인 의미가 있고, 이야기가 있으며, 시대를 앞서 나간 자동차여야만 한다.
페라리 250 GTO는 1962년, 페라리 335 S는 57년에 만들어진 차다. 메르세데스-벤츠 W196은 더 이른 54년에 제작됐다. 차를 산 지 10년만 지나도 고물 취급을 받는 시대지만 이들은 ‘전설’로 대접받는다. 단순히 오래된 차가 아닌, ‘클래식 자동차’이기 때문이다. 오래되기만 했다고 모두 비싸고 가치 있는 차가 되는 것은 아니다. 가치 있는 클래식 자동차로 인정받기 위해서는 역사적인 의미가 있고, 이야기가 있으며, 시대를 앞서 나간 자동차여야만 한다.

페라리 250 GTO가 대표적이다. ‘클래식 자동차의 모나리자’로 불릴 정도로 상징적인 차이며, 페라리 모델 전체에서도 수작으로 손꼽힌다. 1962~64년 사이 단 39대만 생산됐다. 62년 투르 드 프랑스 레이스에 출전해 2위를 기록하는 등 당시 진행된 자동차 레이스에서 애스턴 마틴이나 재규어, 포르셰를 꺾는 등 독보적인 활약을 보였다. ‘250’은 각 실린더의 배기량을 말한다. 해당 모델은 12기통 엔진으로, 총 배기량은 3000cc다. GTO는 Gran Turismo Omologato의 약자로, 장거리 및 고속 주행에 적합한 고성능 자동차이면서 ‘GT 레이스에 출전할 수 있는 차’라는 의미다. 당시 시속 254㎞의 폭발적인 속도를 자랑했다.

이처럼 시대를 앞서 나간 덕에 시간이 흐를수록 가치가 더해지고 있다. 현재 기준 가격은 상상을 뛰어넘는다. 2014년 8월15일 본햄스 퀘일 로지 옥션에 나온 페라리 250 GTO는 3811만5000달러(당시 환율 기준 약 390억원)에 팔렸다. 공식적인 자동차 경매 사상 최고가다.

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