스포티지의 변신이 화제다. R2.0 디젤 엔진을 탑재해 역동성을 높였고, 신기술을 대거 적용해 동급 최고 수준의 안전성과 편의성을 확보했다. 파격적인 디자인으로 색다른 것을 원하는 젊은층의 인기를 얻으며 판매가 수직상승하고 있다.
‘ 스포티지가 원래 이리 힘이 좋았나?’ 평택음성간고속도로 경사로에서 시속 170㎞로 달리며 든 생각이다. 평지에서 탄력을 받은 차량은 조금의 머뭇거림 없이 경사가 급한 오르막길을 치고 내달렸다. 속도계를 확인하곤 깜짝 놀랄 정도로 주행성능이 탁월했다. 디젤차 특유의 ‘그르렁’ 거리는 소음도 크게 줄었다. 주말을 이용해 사흘 동안 400㎞ 남짓 달린 소감은 ‘폴크스바겐의 티구안 부럽지 않은 주행 성능에 동급 최강의 편의시설을 갖춘, 욕심나는 SUV 차량’이었다.

기아차가 2010년 3세대 이후 5년 만에 풀 체인지한 스포티지 4세대 모델을 선보였다. 스포티지는 1993년 도심형 SUV인 1세대 모델 출시 후 글로벌 시장에서 370만 대 이상 판매된 모델이다. 기아차는 ‘가장 SUV다운 동시에 최고의 디자인과 성능을 가진 차세대 SUV’를 콘셉트로 개발에 착수해 44개월 동안 총 3900억원을 투입했다. 도심형 SUV에 초점을 맞춘 기존 3세대 스포티지R과 비교해 도심형과 아웃도어를 모두 아우르는 SUV를 내놓았다는 평가다.



※ 해당 기사는 유료콘텐트로 [ 온라인 유료회원 ] 서비스를 통해 이용하실 수 있습니다.